PATRIK AEON FOIL FUSELAGE TITAN
PATRIK AEON FOIL FUSELAGE TITAN
Le « titane » bat l'aluminium et le carbone, offrant encore plus de rigidité et permettant des contours de diamètre réduit avec moins de traînée et une résistance tridimensionnelle améliorée.
PATRIK AEON FOIL FUSELAGE TITAN
PATRIK AEON FOIL FUSELAGE TITAN
L'« aluminium » bat le carbone en termes de compatibilité, de rigidité et de légèreté, de résistance tridimensionnelle.
Le « titane » bat l'aluminium et le carbone, offrant encore plus de rigidité et permettant des contours de diamètre réduit avec moins de traînée et une résistance tridimensionnelle améliorée.
Connexion mât-fuselage : le brevet en instance « Self-Lock Dual-Box » garantit la connexion la plus sûre et la plus rigide, soutenue par 2 boulons de sécurité supplémentaires tx30 M6.
Connexion de l'aile avant : La surface plane avec un évidement au centre et 3 boulons tx30 M8 offre la connexion d'aile avant la plus rigide et la plus fiable disponible.
Connexion de l'aile arrière : La surface plane avec un évidement central et plusieurs inserts M6 garantit des options de réglage précises de l'aile arrière avec une connexion rigide et fiable.
SPÉCIFICATIONS
100 cm-V1 : rapport de puissance le plus élevé pour le slalom croisé/au près dans toutes les conditions. La plupart se soulèvent par vent léger.
100 cm-V2 : rapport de puissance moyen pour le slalom par vent traversier et sous le vent dans toutes les conditions.
100 cm-V3 : rapport de puissance inférieur pour le slalom sous le vent et la vitesse avec max. contrôle par vent fort.
110 cm-V1 : rapport de puissance le plus élevé pour les courses au près/au vent arrière dans toutes les conditions.
110 cm-V2 : Rapport de puissance moyen pour les courses au près/au portant dans toutes les conditions.
(Plus de tailles pour Windsurf Freeride et Winging Race, Wave, Freestyle à venir.)
Positions des ailes arrière et cales d'angle en option :
0 mm -> Aile arrière jusqu'en arrière pour plus de stabilité et de contrôle.
-12,5 mm -> Aile arrière centrée pour plus de réactivité en tangage/puissance sans changer l'angle d'attaque.
-25 mm -> Aile arrière vers l'avant pour une réactivité maximale en tangage/puissance sans changer l'angle d'attaque.
0°, 0,25°, 0,5°, 0,75°, 1,0°, 1,25°, 1,5°, 1,75°, 2,0°