PATRIK F-RACE 2022

PATRIK F-RACE 2022

PATRIK F-RACE 2022

La plupart des marques réutilisent simplement les anciens modèles de slalom et réduisent la taille des découpes et placent les sangles plus à l'intérieur. Notre développement a été fait avec des free-racers purs et dévoués et des pro-riders qui ont été étonnés par les performances dans des conditions motorisées contre les planches de slalom pur. Le plat légèrement plus long sous les sangles est la caractéristique clé de cette forme et permet à la planche de planer plus tôt et de rouler plus stable et plus sûre dans les rafales plus fortes.

Aspect optique et repose-pied :

Avec le nouvel aspect graphique influencé par le designer italien Fabio Canella, nous prenons une nouvelle direction et soyons plus colorés tout en restant simples.

Le coussinet antidérapant à rainures en diamant de 4 mm d'épaisseur a une sous-couche en éponge douce supplémentaire de 6 mm, ce qui lui donne un total de 10 mm et est très agréable et confortable.

Info forme « court » :

La longueur supplémentaire sur la zone plate sous les sangles pardonne les erreurs de pression du pied et maintient la planche réglée et le dynamitage dans la direction longitudinale stable. L'outline provient de la planche de slalom mais s'étend au milieu de la longueur supplémentaire. La forme inférieure est similaire aux planches de slalom et exécute un double concave en V avec des plats latéraux stabilisants qui se prolongent dans un panneau plat en V sous la sangle avant à travers la queue.

Scoop-Rocker :

Le léger plat supplémentaire plus long entre les sangles rend la planche plus stable et ne réagit pas à la pression du pied aussi rapidement qu'un slalom et est donc plus tolérante et maintient sa vitesse plus constante.

Répartition des volumes :

Position des pieds uniforme pour des performances maximales et une position corporelle équilibrée. L'épaisseur de la sangle avant jusqu'au nez est réduite pour sa légèreté tout en gardant suffisamment de flottaison dans des conditions non planifiées.

Présentation :

Le contour est identique à la même taille de largeur de planche que le Slalom mais est prolongé au centre jusqu'à la longueur supplémentaire. L'effet de contour légèrement plus parallèle dans un peu plus de stabilité.

Forme inférieure :

Le V double concave avec des plats latéraux stabilisants du nez à la sangle avant absorbe le clapot et offre une conduite confortable. Le panneau plat en V sous les sangles libère l'eau sur le rail au vent lorsque la planche est poussée sur le rail sous le vent et augmente donc l'accélération et la vitesse et permet à la planche de manœuvrer de manière contrôlée grâce aux jibes.

Rails / Tuck :

Les rails boxy dans la zone de la sangle sont confortables et puissants pour pousser contre l'aileron et conduire la planche à la vitesse maximale et la laisser voler au-dessus du clapot. Les rails devant les sangles vers le nez sont très carrés par rapport à l'épaisseur et laissent l'eau s'écouler du rail bas avec moins de frottement.

Forme du pont :

Un pont plat sur toute la planche est la plate-forme stable dans des conditions et des empannages non planifiés.

Boîtes à ailerons :

Boitier Short Tuttle pour 100, 110 et le boitier Deep Tuttle Foil pour 120, 130, 140, 150.

Insertions :

Position de la sangle intérieure et extérieure à l'avant et à l'arrière avec chacun 4x trous pour des réglages individuels.